En tant qu'ingénieur performance et dynamique, je travaille en R&D à la conception des trains d'atterrissage, plus spécifiquement sur les questions de mécanique et de vibration, aussi bien en essais que par simulation. Une bonne partie de mon travail consiste à comprendre des fonctionnements physiques parfois complexes de manière à pouvoir les expliquer et les prendre en compte dans la conception des produits.
Après un BAC S je suis rentré à l'INSA Lyon (école d'ingénieur post-bac) où je me suis spécialisé en mécanique. Je participais alors à l'association de fusées expérimentales. A l'obtention de mon diplôme, j'ai réalisé une thèse de doctorat avec Safran Landing Systems et l'Ecole Centrale de Lyon sur le crissement des freins aéronautique, ce qui m'a souvent donné l'occasion de communiquer (de manière souvent très accessible) sur mon sujet d'étude. Suite à cette thèse j'ai été embauché sur mon poste actuel, toujours chez Safran Landing Systems.